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你知道变频器故障的原因吗？
时间：2018-08-08 来源：SMC浏览次数：152
目前市场上流行的变频器有100多台。很难列出所有品牌变频器的全部故障。其实很容易找出这些变频器的故障原因，以及任何品牌的故障维护!
过电压故障分析
1、输入电压高
输入电压过高，引起过电压的主要原因，是三相电源故障或夏季雷电引起的过电压。在变频器的设计中，由于设计理念的不同，一些厂家对雷电的敏感度高，对雷电的敏感度低。对雷暴的高度敏感性反映在雷暴天气的频繁跳闸，影响正常生产。雷暴敏感性低，一般雷暴天气不起跳，生产影响小，但会被雷击损坏。
解决雷击的方法是在三相输入端，安装避雷器或压敏电阻。避雷器或压敏电阻的电压等级为250V，安装在三相线路和接地端之间。
2、电机反馈功率变频器过电压
电机工作时，如果有负载，负载带动电机旋转，转子转速大于定子旋转磁场的转速，电机变成发电机，能量反馈给变频器。通过二极管VD7 ~ VD12对电机发出的三相交流电进行整流，并加入直流母线以增加直流母线电压。当直流母线电压上升到760V以上时，制动单元VTB接通，再生电流通过制动电阻RB放电，消耗再生功率。由于电动机产生的电能反馈被制动电阻所消耗，因此电动机在制动时获得制动力矩。
如果变频器不具备制动电阻，当发生功率反馈时，变频器过压跳闸。变频器具有制动电阻，由于制动电阻不足，变频器也会跳越电压。
变频器工作原理中过电压的几种现象:
当过压变频器关闭时，设定频率下降时间。由于电机惯性较大，转子转速高于定子旋转磁场转速。如果风扇停止，过压跳闸。执行机构的闭环自动控制，如PID控制、矢量控制等，电机的转速由控制信号自动控制。
在变频器的工作中，由于负载的影响，当瞬时负载发生时，电机产生电能，导致变频器过电压跳闸。负载过载时，制动电阻不能充分消耗反馈功率，变频器过电压跳闸。变频器电路损坏，报错。
发生电磁干扰判断，电磁干扰分为传导干扰、辐射干扰和感应干扰。干扰是由于变频器工作时输入输出相线产生大量的高阶谐波引起的。谐波通过电力线传输。任何连接同一变压器的电器都会受到干扰，具有远距离干扰的特点，传导干扰分为共模干扰和差分模干扰。
辐射干扰是由变频器相位线产生的电磁辐射所形成的干扰。辐射信号由变频器的控制信号线接收，产生感应电压，使变频器的控制失去控制。辐射干扰类似于无线电传输和接收。电源线和信号线屏蔽不好，地面接地不好，容易产生辐射干扰。
过电压故障分析
输入电压过高，引起过电压的主要原因，是三相电源故障或夏季雷电引起的过电压。在变频器的设计中，由于设计理念的不同，一些厂家对雷电的敏感度高，对雷电的敏感度低。对雷暴的高度敏感性反映在雷暴天气的频繁跳闸，影响正常生产。雷暴敏感性低，一般雷暴天气不起跳，生产影响小，但会被雷击损坏。
解决雷击的方法是在三相输入端，安装避雷器或压敏电阻。避雷器或压敏电阻的电压等级为250V，安装在三相线路和接地端之间。
2、电机反馈功率变频器过电压
电机工作时，如果有负载，负载带动电机旋转，转子转速大于定子旋转磁场的转速，电机变成发电机，能量反馈给变频器。通过二极管VD7 ~ VD12对电机发出的三相交流电进行整流，并加入直流母线以增加直流母线电压。当直流母线电压上升到760V以上时，制动单元VTB接通，再生电流通过制动电阻RB放电，消耗再生功率。由于电动机产生的电能反馈被制动电阻所消耗，因此电动机在制动时获得制动力矩。
如果变频器不具备制动电阻，当发生功率反馈时，变频器过压跳闸。变频器具有制动电阻，由于制动电阻不足，变频器也会跳越电压。
变频器工作原理中过电压的几种现象:
当过压变频器关闭时，设定频率下降时间。由于电机惯性较大，转子转速高于定子旋转磁场转速。如果风扇停止，过压跳闸。执行机构的闭环自动控制，如PID控制、矢量控制等，电机的转速由控制信号自动控制。
在变频器的工作中，由于负载的影响，当瞬时负载发生时，电机产生电能，导致变频器过电压跳闸。负载过载时，制动电阻不能充分消耗反馈功率，变频器过电压跳闸。变频器电路损坏，报错。
发生电磁干扰判断，电磁干扰分为传导干扰、辐射干扰和感应干扰。干扰是由于变频器工作时输入输出相线产生大量的高阶谐波引起的。谐波通过电力线传输。任何连接同一变压器的电器都会受到干扰，具有远距离干扰的特点，传导干扰分为共模干扰和差分模干扰。
辐射干扰是由变频器相位线产生的电磁辐射所形成的干扰。辐射信号由变频器的控制信号线接收，产生感应电压，使变频器的控制失去控制。辐射干扰类似于无线电传输和接收。电源线和信号线屏蔽不好，地面接地不好，容易产生辐射干扰。
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